一线|哈啰、蚂蚁、宁德时代回答投资10亿推基础能源网络的原委

zdy212zdy212 中信娱乐2 2019年06月12日 17:05:27 40 0

腾讯新闻《一线》 李思谊��。

6月12日 ����� ,哈啰出行与宁德时代及蚂蚁金服在上海举行的战略合作发布会上 ����� ,三方宣布首期出资10亿元成立合资公司 ����� ,推出两轮基础能源网络������。

哈啰联合蚂蚁金服与宁德时代������,三方将整合三方将整合线下运营����、线上平台及产业纵深的优势资源与能力������,将该模式正式对外开放������,为消费者提供快捷����、便捷和安全的服务�������。

具体而言��,宁德时代作为产业链上游提供电动化解决方案��,支付宝通过10亿活跃用户提供线上通路��,哈啰则通过渗透式地面网络与高效运营能力进行线下运营� ���。

发布会后�������,三方高管针对此次合作接受了腾讯《一线》在内的媒体采访���。

以下为相关内容提要:����。

Q1.是怎样的契机���,哈啰出行和宁德时代�����、蚂蚁金服决定进行此次合作��� ?��。

A:中国是两轮大国������,单车日均骑行需求超2亿次������,两轮电动车日均骑行需求达7亿次������,市场需求是单车的3倍多������,而且过去20多年两轮电动车市场一直没有被很好的重视������,用户端存在充电难�����、充电不安全�����、里程焦虑等痛点������,政府端存在交通安全和消防安全等难题;������。

哈啰在深耕两轮的实践中发现������,哈啰助力车和电动车采用的以换代充的能源解决方案十分有效地解决上述痛点������,每天我们为哈啰助力车和电动车200万用户提供近50万次换电服务������,依托这两个业务������,我们觉得非常有必要面向全社会建设绿色�����、智能�����、安全的两轮基础能源网络������,普惠更大社会需求������,改善5亿两轮电动车出行用户的体验是非常有价值的������,哈啰愿意开放能力������。

Q2.三方合作后� ���,具体会采用什么业务模式���� �?�����。

A:可以理解为给两轮电动车建换电站����,模式类似于汽车加油站 �����。骑电动车的人都知道����,电动车续航里程不长����,基本要每天充电����,如果没电了����,充电起码要等几个小时 �����。不像汽车����,没油了只要去加油站����,1分钟就满油了 �����。如果今天两轮电动车没电了����,直接去【换电站】����,几秒完成电池更换����,立马满电骑行����,无疑可以大大方便5亿两轮电动车骑行人群����,是非常有价值的 �����。全国5亿两轮电动车出行用户����,两轮电动车每日充电次数近亿次 �����。也意味着哈啰从两轮基础出行服务到建设两轮基础设施服务����,全面构筑两轮生态体系 �����。

Q3.合作三方如何协同发挥������?优势是什么������?�����。

A:三方将携各自领域强势资源 ����,布局两轮换电领域���。

哈啰出行有足够强的地面网络去做布点� ���,因为运营共享单车� ���,哈啰建成了一张城市运维网络遍布全国360多个城市� ���,且有成熟且高效的运营体系������。

宁德时代具有电池产业链整合能力����,宁德作为目前全球领军的电池制造商����,可以从全球领先锂电技术以及一流电动化解决方案为行业注入能量������ 。

蚂蚁金服拥有用户优势和生态资源������,支付宝目前全球活跃用户超过10亿������,可以为换电服务提供便捷的用户使用路径������,同时������,阿里巴巴商业操作系统中的许多其他生态资源������,包括高德����、菜鸟等等������,未来也有可能为此提供助力�����。

因此������,三方形成合力让两轮的换电站像汽车加油站那样成为能源基础网络������,打造绿色��� �、智能��� �、安全的两轮基础能源网络��。

Q4.哈啰为什么要做换电业务�������?������。

A:中国是两轮大国��� �,单车日均骑行需求超2亿次��� �,两轮电动车日均骑行需求达7亿次��� �,市场需求是单车的3倍多��� �,而且过去20多年两轮电动车市场一直没有被很好的重视��� �,用户端存在充电难����、充电不安全����、里程焦虑等痛点��� �,政府端存在交通安全和消防安全等难题;��。

哈啰在深耕两轮的实践中发现������,哈啰助力车和电动车服务采用的以换代充的能源解决方案十分有效地解决上述痛点������,每天我们为哈啰助力车和电动车200万用户提供近50万次换电服务��。依托这两个业务������,我们觉得非常有必要和有责任面向全社会建设绿色����、智能����、安全的两轮基础能源网络������,普惠更大社会需求��。

可以理解为给两轮电动车建换电站�,模式类似于汽车加油站��。骑电动车的人都知道�,电动车续航里程不长�,基本要每天充电�,如果没电了�,充电起码要等几个小时��。不像汽车�,没油了只要去加油站�,1分钟就满油了��。如果今天两轮电动车没电了�,直接去【换电站】�,几秒完成电池更换�,立马满电骑行�,无疑可以大大方便5亿两轮电动车骑行人群�,是非常有价值的��。全国5亿两轮电动车出行用户�,两轮电动车每日充电次数近亿次��。

哈啰有强大的线下运营经验与网络��� ,打下了非常好的基础;也意味着哈啰从两轮基础出行服务到建设两轮基础设施服务��� ,全面构筑两轮生态体系����。

Q5.哈啰换电服务的优势是什么����?���� 。

A:业务是基于现有业务发展起来���� 。每天为哈啰助力车和电动车用户换电近50万次���� 。产品上����,哈啰与宁德时代达成战略合作���� 。项目拥有全球最顶级的电池技术���� 。强强联合���� 。哈啰在两轮领域领先的运营规模 �� �、运营经验����,宁德在电池领域全球领先锂电技术及一流电动化解决方案����,蚂蚁在线上通路及商业系统助力����,会形成美妙的化学反应���� 。

Q6.哈啰换电服务业务解决了电动车行业怎样的问题�����?解决了政府怎样的问题�����?解决了用户怎样的问题�����?����。

A:(1)用户侧:解决用户充电难��� �、充电不安全��� �、充电耗时长和续航短带来的焦虑等问题��� ���。安全��� �、便捷(极速换电��� �、无限续航��� �、随时出发��� �、告别铅酸电池)��� �、省时(解决电池充电时间长;改变每次充电6-8小时的漫长等待)��� �、高性价比(车电分离����,一次性付费价更低����,每公里仅几分钱;电池365天随租随用����,无需购买)��� �、提高工作效率(面向外卖��� �、快递等行业����,轻装上路;不停跑单����,跑更多的单����,赚更多的钱)��� ���。

(2)政府侧:解决电动车管理上的一些痛点���� �。根除私桩充电安全隐患( 降低自主充电安全风险�����,安全可靠的用电安全保护设计�����,保证电动自行车用户的使用安全 );满足新国标政策要求�����、促进旧国标车替换(铅酸污染环境�����、动力小�����、体积大�����、充电耗时长) ;新能源绿色环保/节能减排�����、帮助地方政府构建市政基础设施(集中高效充换电�����,专业管理无后顾之忧)���� �。

(3)行业侧:为20年来陈旧的两轮电动车行业带来改变����。消除用户在电动车新国标下的续航顾虑����,促进车辆销量提升;提升电池销量�����、提供电池管理数据化�����、集中报废回收及梯次利用;解决电动车电池统一接口和智能管理问题;集中储能����,削峰填谷����,优化电网的能源管理效率����。

Q7.哈啰换电服务的业务模式是什么������?�。

A:哈啰换电服务基于全国领先的移动互联网���、大数据和智能硬件技术�����,以推动和建立锂电新能源网络的自主创新和跨越发展为目标�����,专注为各类两轮电动车用户提供动力续航和极速换电服务�����,解决电动车出行过程中的能源短缺问题�����。以极速换电模式�����,为广大两轮电动车用户提供高性能锂电池组的自助换电服务�����,让用户从此拥有”轻装上路�����,无限续航“的能力�����,彻底告别耗时���、费力的充电时代�����。

Q8.哈啰发展战略是什么�����?��。

A:中国是两轮出行大国��,对两轮出行存有广泛而高频的刚需��,整个两轮出行也在由购买交通工具向购买交通出行服务的趋势发展��,出行业态升级空间非常大���。哈啰从两轮出行领域发展而来��,会持续深耕已处行业领先的两轮出行领域��,从提供一站式两轮出行服务到两轮基础设施服务��,全面构筑两轮生态体系��,并协同四轮的发展��,为用户提供一站式智慧出行生态服务���。

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